KNA Hedmark 100 år - perioden 1946 -1956

Krigen er over og gjenoppbyggingen av Norge har startet. Klubblivet i KNA Hedmark har tatt seg opp betraktelig og ved inngangen til 1947 har avdelingen 258 medlemmer. Dette er en økning på 30 % i løpet av siste år. Arbeidet med hytter og campingplasser fortsetter mens trafikksikkerhet og best mulige vilkår for "bilkjørerne" prioriteres. Avdelingens bridgeklubb er populær og det avholdes ukentlig turneringer. KNA Hedmark inntar en sentral rolle i alle trafikk spørsmål i Hedmark og særlig i Hamar gjennom Hamar trafikkråd.

Klubblokalet på Grand hotel utvides og det etableres et eget turistkontor. Det er i den forbindelse utstrakt kontakt med søsterorganisasjoner i Skandinavia for å tilrettelegge for at KNA sine medlemmer kan nyte godt av gode tilbud på ferie. Det er stor optimisme og engasjement i avdelingen og styret består i 1946 av Einar Saastad (leder) C.H Eriksen (nestleder) Karl Løken (leder hyttekomite) Thv. Hoelseth, Jacob Jensen, Gunnar Thomassen og Ivar Sundemann. Kasserer og sekretær er Johs. Granberg. I perioden frem til 1956 er det stor turnover i styret. Rolf Prag kom inn som nestformann halvveis i perioden. Knut Aakran tok over som leder av hyttekomiteen. I 1955 har Johns Granberg tatt over som leder i avdelingen og Arnljot Castberg er nestelder. Det ble avholdt 25 års jubileum i 1951 på Høsbjør hotel. Fra årsberetningen nevnes at det nå er 351 medlemmer i KNA Hedmark avdeling dette året.

En viktig sak for hele KNA etter krigen er luksusskatt på biler. Dette har vært en hjertesak i KNA hele dens eksistens. I et brev til Stortinget i desember 1946 tar KNA - sammen med NAF - til ordet for at skattesats reduseres og at forutsetningen om Finansdepartementet legger til grunn er feil. KNA argumenterer med at nytte kjøretøy rammes hardt og at denne næringen er viktig etter krigen.

I 1947 var det heftig debatt om utvikling av Strandgaten og Strandgateparken. KNA Hedmark sitt trafikkutvalg gikk hardt ut og mente at det måtte bygges en gate for ferdsel med bil mens andre mente dette måtte vike for videre utviling av parken. KNA viste til Hamar bystyre sitt vedtak om byplan som flere forsøkte å påvirke. Dette viser hvordan hensyn til økt biltrafikk utfordret etablerte oppfatninger om utvikling av Hamar by.

I 1949 blir Arnold Rørholt fra Hamar utnevnt som ny generalsekretær i KNA. Rørholt var oberstløytnant og hadde en sentral rolle i MILorg under krigen hvor han var stabssjef for de norske polititroppene fra 1944-1945. Han ble avløst i 1953.

I 1950 arrangerte KNA Hedmark "Mjøsa rundt" som ble et populært billøp gjennom etterkrigsårene. Løpet var et orienterings- og pålitelighetsløp (PO løp) rundt Mjøsa. Leder av sportskomiteen Carl Roll skriver i sin innledning at han håper dette blir en tradisjon i Norges vakreste strøk. Det deltok mellom 50 - 75 biler i dette løpet fra 1950 og fremover.

Første del av hytteplanene etter krigen blir realisert med Solstua i januar 1953. Dette ble finansiert med eget hyttefond i KNA Hedmark, panlelån og kronerulling blant medlemmene gjennom flere år. Et godt bilde på viljen til å bidra til et fellesskap slik at alle medlemmene kunne nyte godt av dette. Første driftår hadde hytta 300 gjestedøgn.Fra tidligere (1950) hadde KNA åpnet fjellstute på Venabu fjellet.

Interessen for bilsport er generelt liten i perioden. Det gjøres ulike forsøk på å etablere en junioravdeling men dette lykkes man ikke med. Rally Viking (etablert 1950 ) er et stort nasjonalt rally som KNA er arrangør av og enkelte av klubbens medlemmer i Hedmark deltar som funksjonærer. KNA Hedmark etablerte etterhvert en langvarig tradisjon som funksjonærer ved ulike rally.

Mot slutten av perioden går det mot konkrete planer for å bygge en hytte på Oddanesand camping. Dette medfører store forpliktelser for avdeling økonomisk. Campingplassen er allerede svært populær blant avdelings medlemmer